maurilioquaranta.it

Mi presento:

il mio nick è Cango e sono un fiero proprietario di un OGGETTO MECCANICO MALFUNZIONANTE che risponde al nome di Ducati ST.

Ebbene si, ho iniziato ad andare in moto proprio con una Ducati ST2 del 1999, grigio chiaro e frizione a secco, motore leggermente spompatello ma per cominciare…..

Come tutte le Sole di casa Borgo Panigale anche lei aveva i suio, come dire, difettucci: regolatore di tensione che saltava per sovraccarico elettrico (cambiati 2 in 20.000 Km), alternatore “birichino” che, come dal nome, funzionava a volte si a volte no….., bulbo ventola cambiato 2 volte (la terza volta ho applicato un comando diretto sotto il traliccio), ma nel complesso un mezzo valido.

La seconda parentesi motociclistica mi ha portato all’acquisto di un 900SS (ancora in garage) che devo ammettere mi ha dato veramente molte soddisfazioni, l’unico difetto: scomodino per i grandi spostamenti tanto è vero che, sprezzante del periglio a cui andavo in contro, dissi a mio fratello (sfigato possessore dell’ennesimo catenaccio, una Ducati ST4s del 2001) “perché non facciamo a cambio?

Indovinate cosa ha risposto lui?

Ed eccomi di nuovo ad avere a che fare con problemi elettrici la cui origine “oscura” mi ha portato a prosciugare il conto corrente bancario senza ottenere, mio malgrado, risultati duraturi nel tempo…..

Unica vera soddisfazione del mezzo in oggetto?

Grazie ai suoi malfunzionamenti mi ha portato a cercare sul Web soluzioni valide ed ecco che mi sono imbattuto nel mondo del turismo e della condivisione di interessi  grazie a Amici svitati dell’unico e solo sito Ducati St: il primo Ducatist.

Ma  a Giugno del 2010 L’ILLUMINAZIONE: mi decido a cambiare cavalcatura: che mi vado a fare?

Miiiinchia: Ducati ST3s abs………..

La morale?

Fatevi un giretto in ST, secondo me non scendete più (giugno-settembre/2010: Km 19000)…..

Cango